සුමිටෝමෝ හෙවි ඉන්ඩස්ට්රීස් (Sumitomo Heavy Industries) සමාගම විසින් 1979 වසරේදී නිපදවන ලද “Seawise Giant” නෞකාව, ලොව මෙතෙක් ඉදි වූ දිගම ස්වයං-චලිත නෞකාව ලෙස ඉතිහාසයට එක් වේ. මීටර් 458.45ක දිගකින් යුත් මෙම යෝධ නෞකාව එම්පයර් ස්ටේට් ගොඩනැගිල්ලේ උසටත් වඩා වැඩිය. මෙහි ආරම්භක ගමනේදී ඇති වූ කම්පන ගැටලු හේතුවෙන් පළමු ගැනුම්කරු විසින් එය ප්රතික්ෂේප කළද, පසුව ප්රකට ව්යාපාරික සී.වයි. ටුන්ග් (C.Y. Tung) විසින් මෙය මිලදී ගෙන එහි ධාරිතාවට තවත් ටොන් 140,000ක් එක් කරමින් නෞකාව තවත් විශාල කරන ලදී.
කෙසේ වෙතත්, මෙම නෞකාවේ දැවැන්ත ප්රමාණයම එහි විශාලතම බාධකය බවට පත් විය. භාණ්ඩ පිරවූ පසු මෙහි ගැඹුර මීටර් 24.6ක් (අඩි 81ක්) වූ බැවින්, සුඑස් ඇළ, පැනමා ඇළ හෝ ඉංග්රීසි සමුද්ර සන්ධිය හරහා ගමන් කිරීමට මෙයට භෞතිකව නොහැකි විය. මේ හේතුවෙන් බැරල් මිලියන 4.1ක තෙල් තොගයක් රැගත් මෙම දැවැන්තයාට, ගමනාන්ත වෙත ළඟා වීමට මුළු මහද්වීප වටා යාමට සිදු වූ අතර ගැඹුරු මුහුදේ පවතින සීමිත මාර්ග භාවිතා කිරීමට සිදු විය.
1988 වසරේ ඉරාන-ඉරාක යුද සමයේදී ලාරක් දූපත අසල නැංගුරම් ලා තිබියදී ඉරාක මිසයිල ප්රහාරයකට ලක් වූ මෙම නෞකාව නොගැඹුරු මුහුදේ ගිලී ගියේය. නමුත් පුදුමයකට මෙන්, යුද්ධයෙන් පසු එය යළි ගොඩගෙන, අලුත් වානේ ටොන් 3,700ක් යොදා ප්රතිසංස්කරණය කර “Jahre Viking” සහ “Knock Nevis” වැනි නම්වලින් නැවත සේවයට එක් කරන ලදී.
අවසානයේදී, 2004 වසරේදී මෙවැනි අතිවිශාල තෙල් ප්රමාණයක් තනි නැවක ප්රවාහනය කිරීමේ යුගය නිමාවට පත් වූ අතර, එය කටාර් රාජ්යයේ ස්ථාවර තෙල් ගබඩාවක් ලෙස පරිවර්තනය විය. 2009 වසරේදී යකඩ සඳහා විකුණා දැමූ මෙම නෞකාව, ඉන්දියාවේ අලන්ග් (Alang) වරාය වෙත එහි අවසාන ගමන ගියේ “Mont” යන නමිනි. එහිදී කම්කරුවන් 18,000කට අධික පිරිසකට වසරක් පුරා වෙහෙස වී මෙම යෝධයා කොටස් වලට වෙන් කිරීමට සිදු විය. අද වන විට නෞකාව විනාශ වී තිබුණද, එහි ටොන් 36ක් බරැති දැවැන්ත නැංගුරම හොංකොං සමුද්ර කෞතුකාගාරයේ ප්රදර්ශනයට තබා ඇත්තේ නාවික ඉංජිනේරු විද්යාවේ ස්වර්ණමය යුගයක මතකයන් සිහිපත් කරමිනි.
